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东莞第三批22个交通拥堵节点改造方案出炉!有你最关注的 _亚博

文章出处:亚博 人气:994发表时间:2019-05-07 20:10:45 作者:亚博

  继第一批12个、第二批34个交通拥堵节点革新完成后,全市第三批22个交通拥堵节点治理革新方案出炉啦!记者从东莞市综合交通运输联席会议办公室领会到,第三批革新的这22个交通拥堵节点除3个位在中病院四周的治理点外,别的19个治理点都位在市区,此中不乏宏远立交桥、洪福路口、绿色路进植物园段、东城路等备受存眷的交通拥堵节点。市交通联席办流露,这19个位在市中间区骨干道的交通拥堵节点打算在6月初开工,并在9月底前落成。

  别的,松山湖年夜道中病院路段3个拥堵节点治理项目已在2018年11月中旬开工,此中上屯收费站匝道拓宽段和同沙立交匝道拓宽段已在2019年春节前落成通车,残剩工程估计将在五一前落成通车。

  买通市区骨干道19个交通拥堵节点

   “治堵”是本年东莞的十件平易近生实事之首。为减缓东莞交通拥堵近况,切实晋升东莞道路通行效力,市委市当局高度正视、屡次召开会议催促落实交通拥堵节点治理工作,要求尽快实行、早见成效。

  市交通联席办自动作为,阐扬兼顾计划、调和督导感化,颠末实地踏勘和梳理研究,第一批12个拥堵节点在2018年9月完成改完后,又在2019年春节前革新完了第二批的34个交通拥堵节点。这些革新节点的拥堵现象有用减缓,大众出行加倍便捷。

  继第一批和第二批总计46个交通拥堵节点革新完成后,市交通联席办继续发力,行将对第三批22个交通拥堵节点进行革新。

  记者梳理第三批革新的这22个交通拥堵节点发现,19个交通拥堵节点均位在市中间区骨干道,包罗环城路、绿色路、四环路、东江年夜道、宏远立交桥、元美路、东莞年夜道、泰和贸易街、新源路、体育路、石竹路、洪福路口、莞长路、翠峰路、东城路、旗峰路、东城西路、美峰路、东城中路、东城南路、东宝路、莞龙路等诸多市区拥堵路段。

  第三批22个交通拥堵革新节点将在9月底革新完成

  你上下班的必经之路上有无这19个交通拥堵节点?假如是的话,你必定关心这些交通拥堵节点的革新进度。

  市交通联席办流露,上述19个位在市中间区骨干道的交通拥堵节点改良项目打算在6月初开工,并在9月底前落成。

  别的,常常来回在市区与松山湖之间的车主最头疼走松山湖年夜道中病院路段,由于这里经常塞车,特殊是下战书16时-19时,这条路会让你塞得没脾性。

  此次发布的第三批交通拥堵节点革新方案中,就包罗了这一拥堵路段的3个革新点——松山湖年夜道主道出辅道节点、同沙立交节点和上屯收费站匝道节点。

  市交通联席办也流露了这一路段3个革新点的最新进展——这3个革新点已在2018年11月中旬开工,此中上屯收费站匝道拓宽段和同沙立交匝道拓宽段已在2019年春节前落成通车,残剩其他工程都将在五一前落成通车。

  【第三批22个交通拥堵节点改良方案】

  01 年夜汾特年夜桥北出口

  近况问题:出环城西路重载车辆直接汇入辅道,车速较高存在平安隐患。

  革新办法:环城西路出口拓宽一条加快车道,避免出环城路车辆直接与辅道车辆交汇。

  02 环城路运河桥北出口

  近况问题:出环城西路重载车辆直接汇入辅道,车速较高存在平安隐患。

  革新办法:环城西路出口拓宽一条加快车道,避免出环城路车辆直接与辅道车辆交汇。

  03 环城南路辅道拓宽

  近况问题:环城南路辅道与环莞快速交汇,由三车道酿成两车道,车辆较多易产生变乱和交通拥堵。

  革新办法:废除部门东侧边绿化带,增添一条车道。

  04 环城南路/环莞快速进绿色路路口

  近况问题:环城南路辅道与环莞快速辅道交汇,左转和右转车辆均较多,交通组织紊乱,易产生拥堵。

  办法一:废除部门东侧边绿化带,增添一条左转车道。

  办法二:缩短两条辅道导角,增添交叉段长度。

  05 绿色路进植物园段

  近况问题:植物园只有一个收支口,节沐日车辆较多进出植物园坚苦,且易引发交通拥堵。

  革新办法:增添一条右转车道进植物园。

  06 四环路一东江年夜道

  近况问题:曲海年夜桥北进口左转通行能力不足,且渠化岛宽度较窄右转车辆转弯坚苦;曲海年夜桥人行道与地面人行道存在高差,非灵活车上下桥坚苦。

  办法一:北进口改成一左一向左两直一右,提高左转通行能力。

  办法二:拓宽渠化岛右转车道宽度。

  办法三:接顺桥梁和地面人行道。

  07  宏远立交桥

  近况问题:岑岭时段宏远立交底层左转、右转和直行车辆交叉,交通组织紊乱,易拥堵;中层工具向左转通行能力不足;宏远路失落头口距车辆下坡位置较近,存在平安隐患。

  办法一:宏远立交底层拓宽一条右转专用道。

  办法二:宏远立交中层工具向借路左转。

  办法三:宏远立交东侧失落头口撤退退却,原位置增设雕栏。

  办法四:宏远立交底层增设两相位灵活车红绿灯。

  08  四环路-元美路

  近况问题:三元路西进口左转车辆列队太长,影响失落头车辆失落头;出丰富广场车辆直接横跨4个车道进入元美路左转车道,易引发交通拥堵;三元路东进口车辆直接左转逾越对向车道进入加油站。

  办法一:耽误三元路西进口左转车道长度。

  办法二:元美路设置白色虚实线,并增设背章抓拍举措措施。

  办法三:三元路东进口增设中心护栏,规范车辆有序行驶。

  办法四:耽误元美路北进口右转车道长度。

  09 四环路一东莞年夜道(三元立交)

  此刻问题:长泰路左转匝道与东莞年夜道辅道交汇,由三车道酿成两车道,岑岭时段易产生交通拥堵。

  办法一:东莞年夜道左转匝道间增添一条车道,连结车道数均衡。

  10 四环路一泰和贸易街

  近况问题:泰和贸易街和东骏路右转车道较短,直行车辆列队较长影响右转车辆通行。

  革新办法:耽误泰和贸易街/东骏路右转车道长度。

  11 四环路—新源路

  近况问题:长泰路和新源路东、西和北向左转车辆较多,左转通行能力不足。

  革新办法:废除部门中心绿化带,增添一条左转车道。

  12 体育路—体育一横路

  近况问题:岑岭时段,体育路车辆较多,体育一横路左转车辆影响体育路直行车辆正常行驶,易产生交通变乱和拥堵。

  革新办法:路口设置红绿灯,岑岭时段体育一横路只能右进右出。

  13 体育路—石竹路

  近况问题:岑岭时段体育路东向直行车辆较多,右转车道较短影响右转车辆行驶。

  革新办法:东出口增设右转加快车道,东进口耽误右转专用道长度。

  14 洪福路口

  近况问题:过马路行人较多,与右转车辆存在冲突点;国贸和会展中间一侧存在乱泊车现象,影响其他车辆行驶;东和南进口在分歧岑岭时段左转和直行车辆数分歧,近况车道不克不及完全与之匹配。

  办法一:增设错位斑马线,增添平安岛空间。

  办法二:增添二次过街旌旗灯号灯节制。

  办法三:增设背停球,增强背停治理。

  办法四:南进口直行车道调剂为可变车道。

  办法五:东进口最左边直行车道调剂为直左归并车道。

  办法六:增设右起色动车红绿灯。

  15 莞长路—翠峰路

  近况问题:岑岭时段右转和左转车辆较多通行能力不足。

  办法一:南、北进口各新增1左转车道。

  办法二:东、南和北标的目的增添或耽误右转车道。

  16 东城路—旗峰路

  近况问题:该路口东和北进口道右转车道较短,直行车辆列队较长,影响右转车辆行驶。

  办法一:耽误东城路东进口右转车道。

  办法二:增添一条旗峰路北出口右转车辆加快车道。

  办法三:紧缩北进口和东进口车道宽度,增添进口道车道数。

  17 东城西路-美峰路路口

  近况问题:该路口转弯半径较小,且美峰路与环城西路存在高差,晦气在车辆持续行驶。

  革新办法:废除部门人行道,增年夜车行道转弯半径;接顺美峰路与东城西路。

  18 东城中路—东城南路

  近况问题:东城中路左转车辆较多,左转通行能力不足;失落头车辆需在路口处失落头,列队时候较长。

  办法一:废除东城中路中心绿化带增添一条左转车道。

  办法二:失落头车辆提早失落头。

  19 东宝路—莞龙路

  近况问题:南进口左转车辆较多,影响失落头车辆失落头。

  办法一:东宝路南进口耽误左转车道长度。

  办法二:失落头车辆提早失落头。

  办法三:原失落头口位置革新成绿化带。

  20 松山湖年夜道主道出辅道节点

  近况问题:松山湖年夜道主道进辅道行驶车辆较多,岑岭时段车辆行驶迟缓。

  革新办法:增添一条右转车道进环城南路。

  21 同沙立交节点

  近况问题:同沙立交左转匝道行驶车辆较多,岑岭时段车辆行驶迟缓。

  革新办法:拓宽同沙立交东往南边向匝道,加宽原有通道涵。

  22 上屯收费站匝道节点

  近况问题:出松山湖辅道进入收费站车辆较多,岑岭时段易产生交通拥堵。

  革新办法:拓宽松山湖辅道西往南转入上屯收费站的右转匝道。

  南边网全媒体记者 欧雅琴

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