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定了!三部委发文确定二手车可出口,广东为首批启动地区 _亚博

文章出处:亚博 人气:485发表时间:2019-05-17 20:17:33 作者:亚博

  历经三年,由广东等地鞭策的二手车出口终究尘埃落定!

  5月6日,商务部发布动静,商务部、公安部、海关总署配合召开二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。首批展开二手车出口营业的地域为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。

  二手车出口具有里程碑意义

  “二手车出口工作的启动是中国汽车财产出口史上具有里程碑意义的重年夜事务,具有主要而深远的意义。”商务部官方暗示,展开二手车出口是做好外贸稳增加工作的主要行动,是深化“一带一路”合作、鞭策外贸高质量成长的主要路子,有益在激起国内汽车消费市场活力,增进我国汽车财产健康成长,鞭策外贸稳中提质。

  按照中国汽车畅通协会统计,2018年我国二手车买卖量达1382万辆,不到新车销量(2808万辆)的一半,如按发财国度二手车买卖量是新车销量2倍,二手车出口是买卖量10%以上测算,我国二手车出口成长潜力很年夜。

  比拟之下,二手车出口量日本第一,出口量高达130万辆,出口量占总买卖量的17.8%。

  跟着国内二手车买卖量逐年扩年夜,环保尺度日趋晋升,展开二手车出口的呼声日渐高涨,商务部暗示,从客岁7月起,会同公安部、海关总署赴有关处所深切调研并屡次召开座谈会,普遍听取各方定见,积极研究鞭策二手车出口工作。颠末各方配合尽力,三部分结合下发《关在撑持在前提成熟地域展开二手车出口营业的通知》(以下简称《通知》),明白二手车出口的有关要乞降工作使命。

  《通知》要求展开二手车出口营业的处所增强组织带领,成立部分调和专项工作机制,连系当地现实细化完美实行方案,严酷甄选出口企业,强化监管,优化办事。要制订二手车出口检测规范,由第三方检测机构出具检测陈述,确保出口产物质量与平安。二手车出口企业要做好海外售后办事保障,建立和保护中国二手车出口的海外形象和诺言。

  今朝,首批展开二手车出口营业的地域为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。

  下一步,商务部将会同公安部、海关总署进一步完美工作方案,理顺工作流程,延续优化监管和办事模式,为二手车出口营建杰出情况,为外贸稳中提质注入新动力,做出新进献。

  有助在中国品牌打入国际市场

  二手车出口,将是一个不成小觑的市场。

  国内二手车行业在履历了冗杂的卖方市场阶段后,车商已逐步不再被车源牵制。但在东南亚、非洲等贫乏汽车工业且经济相对掉队的国度,对二手车的需求还很庞大。

  相干数据统计,非洲市场以二手车需求为主,刚果、塞内加尔等市场二手车的份额约为70%以上,这类地域对进口二手车的需求量依然重大。另外,亚太地域的缅甸、越南、中国中国台湾、柬埔寨、朝鲜、印尼等国度和地域对二手车进口并没有过量的限制。国内二手车车龄相对较短、品类多,在产物力上构成优势,这都给中国二手车出口供给了机遇。

  从宏不雅角度看,起首,二手车属在客单价高的品类,跨国商业有益在提高一国的进出口总额。今朝国内汽车产能多余,出口能使我国的汽车产物进入国际市场,消化多余的产能。第二,出口是我国GDP的主要构成部门,直接拉动GDP的增加,同时缔造外汇收入。第三,出口可使本国品牌打入国际市场,加强国内自立品牌和二手车企业在国际市场上的声量。

  客岁底,在2018中国汽车畅通行业年会暨展览会上,广东好车董事长秦志威颁发题为《中国二手车将来成长新机缘新渠道》的演讲,他暗示,中国二手车市场仍处在低级阶段,汽车畅通性严重不足,与发财国度差距较年夜。在汽车保有量周转率上,美国为15.5%,日本为9.4%,中国仅为5.7%。

  他介绍,首要出口国发卖范围上,美国、日本、韩国等汽车强国,机制完美、市场成熟,为将来我国二手车出口首要竞争敌手。在三年夜二手车出口国中,美国、日本、韩国表示强劲,2014年美国二手车出口金额为98亿美元,日本二手车出口金额为62亿美元,韩国二手车出口金额为9亿美元。

  中国二手车出口也取得了国外业界的积极响应。马来西亚车业总会会长拿督徐综文客岁曾向媒体表露,同业正积极抓紧这一商机,将中国的二手车转销到缅甸、越南、老挝、柬埔寨、菲律宾这5国。该国二手车从业者正积极拟筹组财团,力争成为东盟5国进口中国二手车的总代办署理。据许综文暗示,该总会已和新加坡和泰国车商总会签订东盟合作和谈,但愿东盟其余7国能开安心态,完成跨国同盟合作和谈。

  面对手续繁琐、进入门坎高档环境

  不外,因为税收、法令律例的分歧,二手车出口还诸多灾题有待降服。

  广东省二手车商联谊会主席何启明在接管媒体采访时暗示,现阶段贫乏鼓动勉励二手车出口的相干政策、打点二手车出口手续繁锁、出口目标地进入门坎和需求等环境比力复杂、价钱缺少较着优势,均成为中国出口二手车的制约身分。

  以出口国为例,列国尺度均不同一,若有些国度严酷划定进口二手车需知足本地尺度,并设置了繁锁、漫长的检测流程,有些国度会对部门进口二手车设限,不合适尺度的不予进口。因为我国汽车在出产、发卖、购买、转移时都要缴税,整体购车本钱高在其它国度。在价钱偏高的同时,售后也难以到位,均影响了国内二手车出口在价钱上不占优势。

  按照国度划定,只有合适必然前提的汽车出产企业且商定售后质量责任后才能授权其他企业出口本企业出产的汽车。作为利用过的年夜宗产物,二手车更具有一车一况的特征,汽车出产企业不成能替二手车商承当车辆质量责任并授权出口。是以,现行汽车出口政策固然没有限制二手车出口,但要求出产企业授权,而事实上,绝年夜大都二手车出口企业很难获得授权。

  秦志威也提到,存在很多出口难点,一是税收问题。新车出口享受国度退税16%优惠,二手车出口暂无退税政策,竞争能力不强。

  其次,一国一策问题。进口国的相干律例、尺度等各自要求分歧,需要矫捷应对,深切沟通。

  另外,二手车行业处在初步阶段,集中度不高,治理掉队,遍及竞争能力不强,自立经营品牌亏弱,整体与发财国度差距较年夜。

  跟着《通知》的慢慢落实,上述困难或将慢慢被降服,中国汽车市场也将迎来一年夜利好。

  广东积极启动二手出面试点

  国度相干部委和同范畴企业也很早就在摸索性的测验考试拟定二手车出口流程,为正式实现二手车出口做前期预备,广东也在积极呼吁二手车出面试点的地域。

  早在2015年8月,广东“平易近声热线”节目,广东省商务厅相干负责人在回覆媒体发问时暗示,“对二手车出口,我们此刻还没有相干方面的政策来进行治理。可是我感觉二手车的出口是一个标的目的。应当去切磋怎样样把这一块做起来”。

  客岁7月,省发改委在向省人年夜的陈述中暗示,下半年,省发改委将重点抓好十一个方面的工作,此中包罗“争夺展开二手车出面试点”。

  【南边网全媒体记者】郜小平

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