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深圳口岸如何发展?这些规划设想将影响大湾区 _亚博

文章出处:亚博 人气:423发表时间:2019-05-26 20:44:14 作者:亚博

皇岗口岸外景

  “港口是年夜湾区根本举措措施互联互通的主要节点。出产全要素的高效便捷活动,是粤港澳年夜湾区周全合作无懈的根本条件。”5月14日,深圳市人平易近当局港口办公室主任、党组书记王守睿在“深圳市港口通关鼎新立异钻研会新闻通气会”上指出,深圳市港口办将集思广益,打造“港口+”,助推粤港澳年夜湾区扶植

  跟着《粤港澳年夜湾区成长计划纲领》的正式发布,深圳市港口办为周全深化港口鼎新立异,打造与年夜湾区定位相匹配的国际化高尺度标杆港口,将在5月21日结合深圳市委推动粤港澳年夜湾区扶植带领小组办公室、福田区当局举行“港口通关鼎新立异钻研会”

  据领会,在该钻研会召开之前,深圳市港口办已组织召集深圳市直单元、驻深检验单元、人年夜代表、政协委员、港方代表、进出口企业代表等相干部分举行了5场豫备座谈会,会聚多方聪明,摸索港口运行机制、体系体例、模式等方面的立异路径,拓展年夜湾区扶植布景下的深圳港口工作新思绪。

皇岗-落马洲大桥,连接深港

  打算打消皇岗港口、文锦渡港口和沙头角港口货检功能

  粤港澳年夜湾区计谋的推动实行,内地将与中国香港全方位合作,深港两地联系加倍紧密亲密,对现有过境交通承载能力提出了更高要求。

  在货运方面,《深圳市城市整体计划(2010-2020)》中提出“调剂公路港口分工,构成深港跨界公路交通西进西出、东进东出的整体款式”要求,深圳市针对港口功能定位不明白、承当过境交通量与设计量不符合等近况问题,打算对现有陆路港口功能定位进行调剂。

  今朝假想的调剂方案为在罗湖港口和福田港口纯旅检功能不变的环境下,保存深圳湾港口货检功能,打消皇岗港口、文锦渡港口和沙头角港口货检功能,调剂后东部跨境货运车辆同一由莲塘港口收支境,西部跨境货运车辆同一由深圳湾港口收支境,即为跨境货运“东进东出、西进西出”。

  在客运方面,2018年全年,经深圳港口收支境人员2.52亿人次,日均69.0万人次,同比增加4.2%。据相干部分猜测,将来跨界搭客总量会延续增加,约为近况的1.5—2.5倍;且将显现深圳中西部地域的跨界搭客通关流量所占比例较高,高真个商务和就业出行的比例有所增添,跨界货运交通量稳中有降等趋向。

  深圳市港口办相干负责人暗示,通关流量的进一步增添,给优化港口结构方面提出了响应课题。

  起首要优化港口功能,在港口功能分工上做赴任异化。好比福田港口是首要办事深圳市内客流的,皇岗港口是首要办事城际客流的,宝安机场港口主打办事城际客流,深圳湾港口则是偏重公路车辆的跨界运输。

  其次要完美港口结构,做好深圳西部地域新港口的计划扶植。另外,要进一步提精深圳中部港口的通关效力,首要是接入城际线,接入地铁,提高交通的纾解能力和办事程度。同时要预留港口成长弹性。

皇岗口岸外景

  皇岗港口、沙头角港口将重建,莲塘港口第三季度具有开通前提

  “优化港口结构,需要在偏重各港口分歧功能的根本上,做好现有港口的进级革新和新港口的扶植开通等,周全晋升根本举措措施的扶植程度,从而为年夜湾区扶植供给优良、高效的港口通关办事保障。”深圳市港口办相干负责人暗示。

  现有港口方面,皇岗港口位在深圳市福田区南端,2003年1月实施旅检24小时通关,是我国第一个实施24小时通关的港口,也是今朝深港之间独一运行的24小时通关隘岸。皇岗港口建成至今已30年,虽经革新但通关情况与深圳城市形象不符,通关效力和检验模式也难以知足粤港澳年夜湾区布景下深港各资本要素便捷畅通的需求。

  深圳市已打算对皇岗港口进行重建,并由原深圳市计划河山委牵头展开了深港科技合作立异区空间计划和皇岗港口重建专项计划研究。

  沙头角港口在1985年建成启用,因为利用时候较长,该港口消防、空调系统和旅检楼用电线路等举措措施装备陈腐老化。港口旅检楼多处墙、地面呈现裂痕和不平均沉降现象,存在平安隐患,深圳市打算对沙头角港口联检楼撤除重建。今朝《沙头角港口重建项目可行性研究陈述》已编制完成,今朝正在会同盐田区当局进一步优化方案。

  新港口方面,莲塘港口在2013年11月正式开工扶植,今朝整体工程(除“一站式”项目扶植外)根基完成,场地配套完成总工程量95%,已进入检验单元装备安装阶段,力争在2019年第三季度具有开通运行前提。

皇岗口岸出境大厅

  慢慢实行“合作检验、一次放行”,鞭策边检和海关信息同享

  “在强调港口根本举措措施‘硬联通’的同时,也要凸起抓好通关机制‘软联通’,力争在监管流程优化上有所作为,轨制机制立异上有所冲破。”深圳市港口办相干负责人暗示。

  在搭客检验模式上,今朝深港陆路港口的模式为“两地两检”和“一地两检”,搭客通关需要屡次上落客和列队,通关未便且所耗时候较长。为便当搭客通关,深圳市正切磋研究在具有前提的陆路港口慢慢实行“合作检验、一次放行”的检验模式。

  “国务院办公厅到深圳调研时,提出了五条先行先试的政策,此中一条就是针对皇岗港口重建。特殊强调,重建后的皇岗港口检验模式必然要往前一步,要更年夜的立异。”

  深圳市港口办在前期收罗过各家单元定见时,各相干单元都暗示愿意为深圳市扶植成为先行示范区做出各自应有的进献,但触及到两个问题,一是若何与中国香港方面做好跟尾,特殊是触及法令律例层面跟尾;二是触及对港口检验举措措施装备的二次革新,这需要各相干单元配合研究、评估。

  “持久以来,提到通关模式立异,我们凡是想到的是深圳和中国香港之间的立异,但其实,检验单元之间的数据、资本、信息同享方面也是通关模式的立异。”本来有海关、边检、查验检疫3家检验单元,此刻关检归并后,边检和海关之间的信息同享依然是有潜力的。

  另外,要自动搭建信息资本平台,鞭策港口监管部分资本整合同享。连系“聪明港口”项目扶植,捉住检验部分整合和营商情况优化的契机,自动搭建港口通关信息平台,整合港口检验现场信息资本,鞭策海关和边检的检验信息同享。

皇岗口岸骑楼对面的深圳

  打造港口经济带,与中国香港构成“一小时交通圈”

  “深圳港口浩繁,所有港口都不是孤立的点,也不但仅只具有通关功能,要把港口的经济功能、兼顾功能,还实验功能都用起来,做好港口之间的兼顾计划,才能阐扬协力。”深圳市港口办相干负责人暗示。

  如何打造港口经济带?起首要操纵好深港科技立异合作区等合作平台,便当中国香港居平易近来深成长、中国香港青年在深创业;其次要正视做好港口之间的兼顾计划,可以斟酌将福田区和罗湖区各自的区位优势和重点连系起来,构成一个年夜港口经济带,一路推动港口成长。

  罗湖区具有罗湖、文锦渡和在建的莲塘港口,是深圳市具有港口数目最多的区。2018年8月,罗湖区提出了计划扶植港口经济带的行动,包罗拓展罗湖港口客流集散功能,构建过境通关、交通关键、不雅光旅游、住宿餐饮、文娱购物等复合城市办事功能。

  阐扬文锦渡港口贸易优势,辐射周边片区打造消费体验新商圈。掌控莲塘港口开通机缘,阐扬“一站式”通关模式的怪异优势,构成中国香港与年夜湾区东部地域“一小时交通圈”的焦点关键。

  【南边网全媒体记者】何雪峰

  【图片】鲁力

  【通信员】陈艳

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